错失中国大单后，波音迎来500亿“爆单潮”，如今目光转向印度

中国拥有14亿人口，凭借强大的消费力与庞大的市场成为了如今全球经济第二大体。随着国民经济实力的提升，航空飞机成为了大多数居民日常出行所选择的交通工具。中国航空产业在近年来飞速发展，航空公司增长了20多家，所持有的飞机也增长了近1000架。近日，中国三大航空公司再次出手，向空客购买了372亿美元的飞机，消息一出，波音公司的脸都黑了。因为错过了中国大单，波音将目光转向了印度，在此期间获得了500亿合同，是波音公司开年以来的第一春。

波音公司是美国乃至全球实力最强悍的航空公司之一，是世界上最大的民用、军用飞机制造商之一。由于全球航空产业发展缓慢，几十年来，波音公司独占鳌头垄断全球市场，赚的盆满钵满的同时，还获取了大量的客户。除了空客之外，没有其他航空公司能比肩。中国航空市场是波音飞机最看重的国际市场，在未来20年内中国至少要购买8600架飞机，价值高达1万亿，该预测结果是波音公司亲手为中国预测的。结果在上个月，波音公司就迎来了尴尬的局面。

多年来，中国进口波音公司的飞机数量要高于空客公司，直到波音737MAX频出事故，我国开始慢慢改变进口商的方向，自恃清高的波音公司还没有意识到事情的严重性，没有做好任何准备的波音就在上个月迎来了迎头重击。中国三大航空公司共同出资372亿美元购买了292架空客A320客机，愣是一架波音飞机都没有购买，甚至连咨询都没有咨询过。当全球媒体在看波音笑话时，波音却迎来了300亿美元的订单，仔细一看，原来是自己的小老弟来给波音撑腰了。

越南越捷航空宣布采购200架波音737MAX飞机，总金额高达350亿美元；卡塔尔方面也要进口波音25架客机，价值40亿美元。除此之外，还有美国达美与波音达成了100架737MAX的合作，价值达到了135亿美元。三笔订单一共超过了500亿美元，美国波音可以说是一下子缓过了神，缓解了自己尴尬的局面。可以说，这是自从波音声誉下跌后，接的最大订单之一，足以帮助波音飞机吃好几年了。可是，波音还有新动作。

印度在近段时间放出消息，要公开招标航空舰载机，虽然明面上是公开，但是也就是美国波音所生产的F18、法国阵风M以及俄罗斯的米格29之中的其中一个。为了拿下这笔订单，波音可以说是准备的非常充分，今年5月份，美国F18就已经在印度进行了试飞，据说效果还不错，看来，波音这是将目光转向了印度呀。

在近期举行的印度国际防务展上，美国波音公司表示，如果印度选择F/A-18战斗机作为航母舰载机，波音将进一步扩大在印度航空航天和国防工业领域的投资，预计投资金额可达到36亿美元。

波音印度公司总裁古普特称：“印度的国防建设正蓄势待发，波音公司将致力于支持和推动这一发展，不仅要将波音最好的产品带到印度，还要帮助印度产品走向世界。” 据悉，今年8月底，波音公司还表示，计划在现有基础上加大对印度国防供应链和制造业等领域的投资，以支持印度国防“自力更生”的愿景。分析人士表示，波音公司此举是在助力其战机销售，拿下印度航母舰载机订单，对其维持战斗机生产线具有重要意义。

早在2018年，印度海军就开始为“维克兰特”号航母舰载机进行招标，计划采用政府间协议购买26架多用途舰载战斗机，其中包括18架单座型战斗机和8架双座型战斗机。此前，印度海军否决了包括印度国产自研的LCA“光辉”战斗机、瑞典“鹰狮”战斗机等一系列方案。目前，美国波音公司的F/A-18战斗机和法国达索公司的“阵风M”战斗机仍在激烈竞争中。

客观而言，“阵风M”战斗机的问题在于其机翼不可折叠，由于“维克兰特”号机库升降空间较小，如印度海军采购“阵风M”战斗机，需对机翼进行设计修改，这就要求印度海军再付一笔改装费。不过，达索公司并非毫无胜算。印度空军此前已购买并使用“阵风”战斗机，在技术、维护支持、维修等方面已形成标准化程序。法国也计划在印度建立维护、维修设施，并与印度斯坦航空有限公司签署发动机方面的谅解备忘录，其中包括大量技术转让协议。

相比之下，F/A-18战斗机在航电上更胜一筹，其最新BlockⅢ型实现了红外搜索和跟踪传感器的集成，在多样化作战环境下提升了生存能力。此外，波音公司的投资承诺让印方颇为心动。如果印度海军最终选择F/A-18战斗机，波音公司声称将在印度本土建设工厂，制造机身、机翼、控制面板、发动机组件和其他零部件，并转让部分技术。此举正契合印度国防“自力更生”战略，也将深化美印在国防工业领域的合作。

分析人士指出，大国之间的军售订单，从来都不是完全由技术因素决定的。在当前国际形势下，印度如何衡量与美国和法国的关系，才是天平上更重的砝码

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标签：印度, 波音